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Sep 08, 2023

10 Dinge, die Sie vor dem Kauf des Mercedes 2022 wissen sollten

Die Mercedes-Benz C-Klasse ist eine der besten Optionen im Luxussegment

Die Mercedes-Benz C-Klasse ist eine der besten Optionen im Luxus-Kompaktsegment.

DerMercedes-Benz Die C-Klasse gilt seit jeher als Maßstab im Segment der Luxus-Kompaktlimousinen. Allerdings ist die vierte Generation der C-Klasse, die seit über sieben Jahren kontinuierlich produziert wird, in die Jahre gekommen, insbesondere angesichts der wachsenden Konkurrenz in diesem Segment. Damit meldet sich Mercedes mit der C-Klasse 2022 zurück, dem ersten Modelljahr der völlig neuen fünften Generation.

Die Mercedes-Benz C-Klasse 2022 wird für einen Grundverkaufspreis von 43.550 US-Dollar angeboten und ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich. Sie setzt den Ethos der Vorgängergeneration fort, ohne dabei auf Technologie und Komfort zu verzichten. Auch das markante Innen- und Außendesign macht ihn zu einem Hingucker. Im Wettbewerb mit Modellen wie dem Audi A4, dem BMW 3er und dem Genesis G70 finden Sie hier 10 Dinge, die Sie vor dem Kauf der Mercedes-Benz C-Klasse 2022 wissen müssen.

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Diese fünfte Generation der C-Klasse verfügt über eine abgerundetere Designsprache und ist damit deutlich eleganter als der BMW 3er. Uns gefielen die vertikalen schwarzen Elemente auf dem Kühlergrill gepaart mit einem hübschen horizontalen Chromakzent mit dem großen Mercedes-Benz-Logo in der Mitte. Auch der verdunkelte Frontspoiler, die LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht und die Charakterlinien auf der Motorhaube sehen gut aus.

Allerdings ist es das Seitenprofil, das für die C-Klasse 2022 am besten aussieht. Das kantige Nasendesign hebt sich von der Konkurrenz ab und die wunderschön gefertigten 18-Zoll-Räder verleihen dem Fahrzeug einen angemessenen Stand. Auch die Abmessungen sind für eine kompakte Luxuslimousine genau richtig. Wenn Sie nach hinten gehen, fallen die eleganten LED-Rücklichter auf Durch die doppelten künstlichen Auspuffrohre sieht es der S-Klasse sehr ähnlich. Mit der AMG-Ausstattung wird das Design noch sportlicher.

Betreten Sie den Innenraum der Mercedes-Benz C-Klasse 2022 und Sie werden vom Design und der Atmosphäre des Innenraums fasziniert sein. Es sieht der brandneuen S-Klasse sehr ähnlich und bietet ein Maß an Luxus, das keiner seiner Konkurrenten auch nur annähernd erreichen kann. Die MB Tex-Polsterung fühlt sich hochwertig an und ist mit Perforationen, Kontrastnähten und hervorragender Polsterung ausgestattet. Es ist auch in 3 verschiedenen Farben erhältlich. Optional ist auch eine Polsterung aus gestepptem Nappaleder erhältlich.

Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind mit hochwertigem Leder, Akzenten aus offenporigem Holz und eleganten Aluminium- und Chromeinsätzen bezogen. Uns gefielen auch das sauber integrierte Infotainmentsystem und das digitale Kombiinstrument, und das riesige Panorama-Schiebedach verleiht dem Innenraum das nötige Ambiente. Die runden Lüftungsschlitze, die Ambientebeleuchtung und das ausgefallene Design der Mittelkonsole sind ebenfalls an Bord.

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Diese neu gestaltete Kabine verfügt über einen riesigen Stauraum unter der Armlehne vorne und beherbergt zwei USB-C-Anschlüsse. Darüber hinaus sind auch das Handschuhfach und die Türkartenablage recht groß. Das Gleiche gilt auch für den Fond, denn Mercedes bietet hier zahlreiche Stauräume und Staufächer. Auch Flaschenhalter und Getränkehalter sind sauber integriert.

Den Passagieren auf den Vordersitzen wird eine hervorragende Kopf-, Bein- und Schulterfreiheit geboten. Auch wenn das Ein- und Aussteigen in die hintere Sitzreihe etwas mühsam ist, bieten die Sitze, wenn man erst einmal drin ist, sehr guten Halt, bieten hervorragenden Halt unter den Oberschenkeln und bieten ein hervorragendes Platzangebot. Auch die Ladekapazität von 12,6 Kubikfuß ist ordentlich.

Sowohl das Infotainmentsystem als auch die digitale Instrumentenanzeige, die in allen Ausstattungsvarianten angeboten werden, sind den meisten Konkurrenten überlegen. Das 12,3-Zoll-Digitalinstrumenten-Cluster ist hell und anschaulich und bietet außerdem alle Informationen, die Sie benötigen. Bei diesem System gibt es keine Verzögerung, und der Tachometer und der Drehzahlmesser sehen bei Verwendung fast wie ein normales analoges Zifferblatt aus. Es gibt mehrere Designs als Nun ja. Die Pinnacle-Ausstattung verfügt auch über ein Head-up-Display.

Das MBUX-Infotainmentsystem mit 11,9-Zoll-Touchscreen bietet ein intuitives Benutzererlebnis und gehört zu den besten Displays in diesem Segment. Alle Klimatisierungs- und Infotainmentfunktionen sind in dieses Display integriert und Funktionen wie Android Auto, Apple CarPlay, Navigation und SiriusXM-Radio sind Standard Auch das optionale Burmester-Audiosystem mit 700 W und 15 Lautsprechern sollte ausgewählt werden, wenn Sie ein Audiophiler sind. Die Bässe, Mitten und Höhen sind mit diesem System ausgezeichnet, und das gesamte Audioerlebnis ist dem Standard-Audiosystem, das mit der Basis angeboten wird, viel überlegen trimmen.

Das Bremsen der Mercedes-Benz C-Klasse 2022 übernimmt die 4-Rad-Scheibenbremsanlage mit 13-Zoll-Bremsscheiben vorne und 11,8-Zoll-Bremsscheiben hinten. Die Bremsfunktionen wie ABS mit EBD, automatische Notbremsung, Bremsassistent, belüftete Rotoren, Berganfahrhilfe und elektrische Feststellbremsen gehören ebenfalls zur Standardausstattung.

Die Bremsen bieten einen starken Anfangsbiss und helfen dabei, die Geschwindigkeit bei langsamer Stadtgeschwindigkeit sehr mühelos zu reduzieren. Auch der Backablauf stimmt. Das Bremspedal bietet ein hervorragendes Feedback und das ABS arbeitet effektiv. Aufgrund der belüfteten Bremsscheiben ist auch das Fading der Bremse sehr gering.

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Alle drei Ausstattungsvarianten der regulären C-Klasse sind mit demselben Reihenvierzylinder-Turbomotor und einem Mild-Hybrid-System ausgestattet. Auch die 9-Gang-Automatik verfügt über eine gut gespreizte Übersetzung. All dies trägt dazu bei, dass die Mercedes-Benz C-Klasse 2022 25 MPG in der Stadt, 35 MPG auf der Autobahn und 29 MPG kombinierten Kraftstoffverbrauch erreicht.

Mit einem Tankinhalt von 17,4 Gallonen könnte die C-Klasse mit einer vollen Tankfüllung 435 Meilen in der Stadt und 609 Meilen auf der Autobahn zurücklegen. Im Vergleich dazu bot der Lexus IS 300 einen kombinierten Benzinverbrauch von 24 MPG und der Audi A4 einen kombinierten Benzinverbrauch von 27 MPG.

Im Gegensatz zur vorherigen Generation der C-Klasse, bei der serienmäßig auf die meisten Fahrerassistenztechnologien verzichtet wurde, ist es Mercedes-Benz gelungen, einige dieser dringend benötigten Technologien auch in die Basisausstattung der Premium-Klasse zu integrieren. Dazu gehören automatische Notbremsung, Fußgängererkennung, automatisches Fernlicht, Fahrerüberwachungswarnung und aktiver Bremsassistent.

Allerdings müssten Sie sich für die Ausstattungsvarianten Exclusive oder Pinnacle entscheiden, um die gesamte Palette an Fahrerassistenztechnologien zu erhalten. Alle grundlegenden Sicherheitsfunktionen wie ABS, Airbags, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle, Rückfahrkamera und Reifendrucküberwachungssystem sind in allen Ausstattungsvarianten Standard. Auch die Verarbeitungsqualität ist hervorragend. Allerdings wurde diese Luxuslimousine noch nicht von NHTSA und IIHS einem Crashtest unterzogen.

Der 2,0-Liter-Turbo-Reihenviermotor unter der Haube der C-Klasse 2022 verfügt außerdem über ein 48-V-Mild-Hybrid-System, das ihm hilft, 255 PS und 295 lb-ft Drehmoment bereitzustellen. Das 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC ist bei allen Ausstattungsvarianten serienmäßig und diese Limousine ist entweder in der Antriebskonfiguration RWD oder 4MATIC AWD erhältlich. Die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde wird in 5,9 Sekunden bewältigt.

Treten Sie aus dem Stand aufs Gaspedal und Sie werden von der zügigen Beschleunigung dieses Antriebsstrangs begeistert sein. Der untere und mittlere Drehzahlbereich sind hervorragend und die 9-Gang-Automatik schaltet nahtlos. Die Anrollbeschleunigung ist besser als beim IS 300 und A4, allerdings erwies sich der BMW 330i als der schnellste im Bunde. Wenn Sie diese Luxuslimousine in den Sportmodus versetzen, werden die Beschleunigung und die Gangwechsel etwas heftiger.

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Die Fahrqualität wurde bei dieser fünften Generation der C-Klasse nicht gemindert, und sie übertrifft die meisten Konkurrenten, die für ihre fast schon fliegenden Fahreigenschaften bekannt sind, bei weitem. Beim Fahren durch die Straßen der Stadt haben wir festgestellt, dass der Komfortmodus der C-Klasse alles ist, was für ein komfortables Reiseerlebnis erforderlich ist.

Alle Schlaglöcher und Unebenheiten auf der Straße werden gut absorbiert und die Federung arbeitet geräuschlos. Im Vergleich dazu war der BMW 330i aufgrund der steiferen Abstimmung bei langsamen Geschwindigkeiten etwas härter. Selbst wenn Sie auf der Autobahn fahren, bleibt die Fahrt nahezu flach. Es gibt auch keine große Karosserierolle im Angebot.

Raffinesse war schon immer eine Stärke aller Vorgängergenerationen der C-Klasse, und auch dieses völlig neue Modell ist nicht anders. Der turbogeladene Vierzylinder-Reihenmotor ist sowohl bei Stadtfahrten als auch bei Autobahnfahrten äußerst laufruhig und leise. Selbst im Grenzbereich erzeugt der Motor keine unerwünschten Vibrationen. Es klingt auch süß.

Auch das Reiseerlebnis der C-Klasse hat uns sehr gut gefallen, nicht nur wegen des unübertroffenen Federungskomforts, sondern auch wegen der Ruhe im Innenraum. Die Faktoren wie Straßenlärm, Reifengeräusche und Windgeräusche waren viel geringer als beim IS 300 und 330i. Die hervorragende Schalldämmung sorgt dafür, dass auch alle anderen Außengeräusche auf ein Minimum reduziert werden.

Mohith ist unser hauseigener Motorradmechaniker und Automobilfreak. Er liebt das Fahren und das Fahren am Limit und ist am Wochenende häufig auf Rennstrecken zu sehen. Mohith ist jemand, der alles, was einen Motor hat, neu bewerten würde – sogar unseren Bürorasenmäher. Mit seinem bewährten 300ZX unternimmt er oft Überlandfahrten, und mit seiner CB750 fährt er oft durch die Straßen von Pasadena und auch auf der Rennstrecke von Moore Motorsports.