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Aug 15, 2023

Startaufstellung des IndyCar Detroit: Alex Palou auf der Pole in der Innenstadt

DETROIT – Alex Palou gewann zum zweiten NTT in Folge die Pole-Position

DETROIT – Alex Palou holte sich zum zweiten Mal in Folge die Pole-Position der NTT IndyCar Series und wird die Startaufstellung des Detroit Grand Prix auf einer neuen Innenstadtstrecke anführen.

Der Serienmeister von 2021, der beim 107. Indy 500 nach dem ersten Qualifying Vierter wurde, holte sich als erster von drei Chip Ganassi Racing-Fahrern unter den ersten vier seine dritte Pole-Position in seiner Karriere (Scott Dixon qualifizierte sich als Vierter und Marcus Ericsson als Sechster).

Scott McLaughlin startet als Zweiter, gefolgt von Romain Grosjean. Nach seinem ersten Sieg beim Indianapolis 500 qualifizierte sich Josef Newgarden als Fünfter.

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ALTERNATIV ODER PRIMÄR: Reifenbezeichnungen für den Start des Rennens

Für Palou ist es die dritte Pole-Position seiner Karriere und seine erste auf einem Straßenkurs – ein großer Vorteil auf einer 1,645 Meilen langen Strecke mit neun Kurven, die am Sonntag (15:00 Uhr ET, NBC) voraussichtlich über 100 Runden katastrophal sein wird.

„Es wird mit Sicherheit ein harter Tag“, sagte Palou gegenüber Marty Snider von NBC Sports. „Es fühlt sich gut an, dass wir von Anfang an ein großartiges Auto hatten, und es ging nur darum, das Beste herauszuholen. Sie haben eine großartige Strategie in Bezug auf die Reifen und alles andere umgesetzt. Wir müssen es fertigstellen (Sonntag).“

„Im Training bin ich oft abgekommen. Wir wollten sehen, wo die Grenze liegt, und haben sie gefunden. Es ist eine verrückte Strecke. Ich denke, sie ist zu eng für Indy-Autos und auch zu kurz, aber wir werden es schaffen.“ "

QUALIFIZIERENDE ERGEBNISSE : Klicken Sie hier für die Qualifikationsgeschwindigkeiten für den Detroit GP | Runde 1, Gruppe 1 | Runde 1, Gruppe 2 | Runde 2 l Runde 3

Die enge Strecke (ursprünglich als 1,7-Meilen-Strecke vorgesehen, deren Distanz sich bei der Messung am Freitag um ein paar hundert Fuß verringerte) bereitete bereits im Qualifying Probleme.

Colton Herta, der in seiner Karriere vier Pole auf Straßenkursen hat, qualifizierte sich als 24., nachdem er aufgrund einer Beschädigung seines Dallara-Honda Nr. 26 in der ersten Runde nicht weiterkommen konnte. Für Herta ist es der schlechteste Startplatz bei einem IndyCar-Straßenrennen (und der zweitschlechteste seiner Karriere, nachdem er sich vor drei Wochen für den GMR Grand Prix als 25. qualifiziert hatte).

Andretti Autosport-Teamkollege Kyle Kirkwood hatte in der zweiten Runde ebenfalls Pech und beschädigte trotz leichtem Wandkontakt die linke Vorderseite seines Dallara-Honda Nr. 27.

„Es hat einfach die Front vom Auto gerissen.“

Großer Schaden für Kyle Kirkwood. #INDYCAR

📺 : @peacock pic.twitter.com/ChMZZX1xqp

– INDYCAR auf NBC (@IndyCaronNBC) 3. Juni 2023

„Ich bin für die Crew enttäuscht, denn das war ein Auto, das die Pole gewann“, sagte Kirkwood zu Kevin Lee von NBC Sports. „Mann, ich habe die Wand kaum berührt. Ich habe sie in allen Trainings viel stärker berührt, und es ist genau wie der Winkel, in dem die Wand genau dort war, sie hat den Punkt erfasst und einfach die Front vom Auto gerissen.“

„Wenn die Mauer abgerundet wäre, wäre das nicht passiert. Das ist nur schade für die Jungs, aber es ist mein Fehler. Es ist schwer genug, um diesen Ort herumzukommen, geschweige denn darum herumzurennen. Wir werden sehen, wie es läuft.“

Viele IndyCar-Fahrer gehen davon aus, dass es schlecht laufen wird, was bei einer neuen Straßenführung nicht ungewöhnlich ist. Der erste Music City Grand Prix in Nashville, Tennessee, war das größte Crashfest der Saison 2021: 33 von 80 Runden wurden mit Vorsicht gefahren und es gab zwei rote Flaggen.

In Detroit, der kürzesten Strecke der IndyCar-Strecke, könnte es noch schlimmer sein. Es verfügt außerdem über die einzige geteilte Boxengasse der Serie (mit Autos, die auf gegenüberliegenden Seiten an die Box fahren und in eine einspurige Ausfahrt übergehen), eine 0,9 Meilen lange Geradeausfahrt und eine dritte Haarnadelkurve, die als beste Überholzone gilt.

„Wenn es einen Tag im Jahr gibt, an dem man Glück haben muss, dann ist es morgen“, sagte Grosjean zu Dave Burns von NBC Sports. „Es wird viel passieren, und es kommt darauf an, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein.“

Dixon sagte: „Erwarten Sie wahrscheinlich, dass viele unerwartete Dinge passieren werden. Wir werden versuchen, durchzukommen. Ich denke, es wird ähnlich wie in Nashville sein und vielleicht ist der letzte Mann, der noch übrig ist, derjenige, der den Sieg erringt.“

Da das Feld aus 27 Autos besteht, schätzte Palou, dass die Länge der Strecke zwischen den einzelnen Autos einen Abstand von etwa 2,4 Sekunden lässt, was seiner Meinung nach doppelt so groß wäre. Während des Trainings am Freitag gab es sechs rote Flaggen und 19 lokale gelbe Flaggen, als die Teams versuchten, die schwierige und enge Situation in den Griff zu bekommen. Das Training am Samstagmorgen brachte weitere fünf rote Flaggen.

„Ich weiß nicht, was die perfekte Distanz ist, aber ich würde sagen, dass das Hinzufügen von 30 Sekunden oder 20 Sekunden auf einer Strecke sehr helfen würde“, sagte Palou, einer von vielen Fahrern, die auch sagten, die Straßen seien trotz der Arbeit zu holprig, um sie zu schleifen einige Oberflächen hinunter. „Wir haben viele Autos. Es ist verrückt. Es ist wirklich gut für die Serie, für den Rennsport. Aber wenn es ums Training geht, und wir haben 10 rote und 25 gelbe Flaggen, herrscht ständig Verkehr.“

Es scheint mit Sicherheit eine denkwürdige Neuinterpretation des Detroit GP zu sein, der vom IndyCar-Besitzer Roger Penske nach 30 Jahren auf dem Belle-Isle-Kurs ein paar Meilen nördlich in die Innenstadt verlegt wurde.

McLaughlin, der für das Team Penske fährt, glaubt, dass das Rennen dem in Nashville sehr ähnlich sein wird, aber „es liegt einfach an uns und der Etikette der Fahrer, das auf dem Weg herauszufinden. Ich denke, es wird eine Menge passieren.“ von Pässen, Chancen.

„Auf der Strecke gab es eine Menge Lärm, den ich auf Twitter, von anderen Fahrern und so gesehen habe“, sagte McLaughlin. „Letztendlich ist das eine neue Strecke, ein neuer Komplex. Ich denke, was jeder getan hat, um das in Gang zu bringen, die Stimmung ist großartig. Belle Isle kam in die Jahre. Wir mussten es tun.“

„Probleme im ersten Jahr, das wird immer passieren. Von jetzt an wird es nur noch besser. Die Rennstrecke für die Fahrer ist der Hammer. Wir wissen noch nicht einmal, wie es sich anfühlt. Jeder zieht bereits Schlussfolgerungen. Sie wahrscheinlich einfach Ich muss mich entspannen und auf (Sonntag) warten.

Hier ist die IndyCar-Startaufstellung für den Chevrolet Detroit Grand Prix am Sonntag (Qualifikationsposition, Fahrzeugnummer in Klammern, Fahrer, Motor und Geschwindigkeit):

REIHE 1

1. (10) Alex Palou, Honda, 1 Minute, 1,8592 Sekunden (95,734 Meilen pro Stunde)2. (3) Scott McLaughlin, Chevrolet, 1:02.1592 (95.271)

REIHE 2

3. (28) Romain Grosjean, Honda, 1:02,2896 (95,072)4. (9) Scott Dixon, Honda, 1:02,4272 (94,862)

REIHE 3

5. (2) Josef Newgarden, Chevrolet, 1:02.5223 (94.718)6. (8) Marcus Ericsson, Honda, 1:02,6184 (94,573)

REIHE 4

7. (12) Will Power, Chevrolet, 1:02.1817 (95.237)8. (60) Simon Pagenaud, Honda, 1:02.1860 (95.230)

REIHE 5

9. (6) Felix Rosenqvist, Chevrolet, 1:02.1937 (95.219)10. (5) Pato O'Ward, Chevrolet, 1:02.2564 (95.123)

REIHE 6

11. (11) Marcus Armstrong, Honda, 1:02.2958 (95.063)12. (27) Kyle Kirkwood, Honda, 1:04.6075 (91.661)

REIHE 7

13. (7) Alexander Rossi, Chevrolet, 1:02.5714 (94.644)14. (21) Rinus VeeKay, Chevrolet, 1:02.1911 (95.223)

REIHE 8

15. (20) Conor Daly, Chevrolet, 1:02.9522 (94.071)16. (77) Callum Ilott, Chevrolet, 1:02.2644 (95.111)

REIHE 9

17. (29) Devlin DeFrancesco, Honda, 1:03.0017 (93.997)18. (45) Christian Lundgaard, Honda, 1:02.6495 (94.526)

REIHE 10

19. (55) Benjamin Pedersen, Chevrolet, 1:03.1599 (93.762)20. (78) Agustin Canapino, Chevrolet, 1:02.9071 (94.139)

REIHE 11

21. (18) David Malukas, Honda, 1:03.2126 (93.684)22. (14) Santino Ferrucci, Chevrolet, 1:02.9589 (94.061)

REIHE 12

23. (06) Helio Castroneves, Honda, 1:03.3879 (93.425)24. (26) Colton Herta, Honda, 1:03,4165 (93,383)

REIHE 13

25. (30) Jack Harvey, Honda, 1:03.7728 (92.861)26. (51) Sting Ray Robb, Honda, 1:03,7496 (92,895)

REIHE 14

27. (15) Graham Rahal, Honda, 1:03,8663 (92,725)