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Dec 05, 2023

Beste Fahrradbeleuchtung 2023

Unsere Auswahl der besten Vorder- und Rücklichter, damit Sie draußen gut sichtbar sind

Unsere Auswahl der besten Vorder- und Rücklichter, damit Sie auf der Straße gut sichtbar sind

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Alex Evans

Veröffentlicht: 13. Januar 2023 um 17:00 Uhr

Hochwertige Fahrradlampen sollten zu den ersten Fahrradzubehörteilen auf Ihrer Einkaufsliste gehören. Selbstverständlich sind sie beim Radfahren in der Nacht oder bei schlechter Sicht unerlässlich und machen die Beleuchtung im Winter zu einem Muss und auch im Sommer zu einer sinnvollen Ergänzung für Ihr Fahrrad.

Im Vereinigten Königreich ist es gesetzlich vorgeschrieben, Lichter an Ihrem Fahrrad zu haben, wenn Sie nach Sonnenuntergang Rad fahren (wir haben einen ausführlichen Leitfaden zu den Gesetzen für Fahrradbeleuchtung), aber einige Radfahrer nutzen sie gerne auch tagsüber, insbesondere während der Nacht im Winter, um die Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer zu erhöhen.

Wie bei allem gibt es jedoch viele verschiedene Marken, die eine endlose Auswahl an Optionen bieten, sodass es eine nahezu unmögliche Aufgabe sein kann, die beste Fahrradbeleuchtung für Ihre Bedürfnisse zu finden.

Glücklicherweise haben unsere erfahrenen Tester hier bei BikeRadar Dutzende von Beleuchtungssets verwendet und missbraucht, um Ihnen die endgültige Liste der unserer Meinung nach besten Straßen- und Pendlerlichter auf dem Markt zu präsentieren.

Wenn Sie auf der Suche nach Lichtern für Fahrten im Gelände auf Trails sind, benötigen Sie etwas Helleres mit mehr Leistung und Akkulaufzeit. Schauen Sie sich unsere separate Zusammenfassung der besten Mountainbike-Lichter an.

Hier ist BikeRadars Auswahl der besten Frontlichter, besten Rücklichter und besten Lichtsets, die wir getestet haben. Weitere Optionen sowie unsere Bewertungen und den Kaufratgeber finden Sie weiter.

Bestes Frontlicht für unter 150 £ oder 200 $:Bontrager Ion Pro RT

Bestes Frontlicht für unter 100 £ oder 150 $:Knog PWR Road

Bestes Frontlicht für unter 60 £ oder 70 $:Halfords Advanced 1600 Lumen

Bestes Frontlicht für unter 40 £ oder 60 $:Lezyne Hecto Drive 500XL

Bestes Rücklicht:Exposure TraceR DayBright Rücklicht

Bestes Vorder- und Rücklichtset:Bontrager Ion 200 RT und Flare RT

Bontragers Ion Pro RT bietet eine hervorragende Balance zwischen einer hohen Lumenausbeute und einem gleichmäßigen, angenehm gefärbten und gut fokussierten Strahlmuster.

Die Klemme ist super einfach zu bedienen und – obwohl ihr praktischer Nutzen fraglich ist – die Bluetooth-Integration, mit der Sie das Licht über einen Garmin- oder Di2-Schalthebel steuern können, macht Spaß. Es ist auch einfach zu bedienen.

Die 500 Lumen des Lezyne Hecto Drive XL reichen für ein ordentliches Tempo auf unbeleuchteten Radwegen, allerdings eignet sich der Hecto mit nur einer Stunde Laufzeit bei maximaler Leistung am besten für den Einsatz als Stadtlicht.

Es lädt sich schnell auf, bleibt in dem Modus, in dem Sie es zuletzt verwendet haben (überraschend praktisch) und bietet insgesamt acht Blink- und Dauermodi mit angeblichen Laufzeiten zwischen einer und 20 Stunden.

Der Hecto ist außerdem ein kompaktes Gerät mit einem einfachen Gummiband, mit dem Sie ihn am Lenker befestigen können.

Exposure stellt seit über einem Jahrzehnt in Großbritannien leistungsstarke High-Tech-Leuchten her und fügt Jahr für Jahr mehr Leistung und zusätzliche Funktionalität hinzu.

Die neueste Straßenleuchte Strada Mk11 SB AKTiv hat jetzt eine Leuchtkraft von bis zu 1.600 Lumen gegenüber 1.200 Lumen vor einigen Jahren. Es ist noch mehr Technik eingebaut, mit optionaler Erkennung des Gegenverkehrs, die den Strahl automatisch abblendet – eine nützliche Funktion bei solch hoher Leistung. Sie können auch eine Fernbedienung für die Bar-Top-Steuerung anschließen.

Eine LED-Anzeige auf der Rückseite zeigt Restakku und Laufzeit an. Das Licht erkennt sogar, ob Sie es über oder unter den Stangen montiert haben, und passt das Strahlmuster an die verschiedenen Ausrichtungen an.

Die Laufzeit beträgt bei voller Leistung etwa zwei Stunden. Wenn es Zeit zum Aufladen ist, verfügt Exposure über ein eigenes proprietäres Kabel.

Die Einrichtung ist sowohl für die Legierungshalterung als auch für die verschiedenen Strahlmuster, die Sie bei ausgeschaltetem Licht auswählen müssen, umständlich, was bedeutet, dass Sie den Vorgang erneut durchführen müssen, wenn Ihnen das Ergebnis nicht gefällt.

Es ist eine wunderschön gemachte Lampe, wenn auch teuer, obwohl es günstigere Optionen gibt, die nicht über die AKTiv-Technologie verfügen.

Knogs modulares PWR-System wurde unter großem Getöse veröffentlicht. Das gesamte System basiert auf einem zentralen Netzteil, das in verschiedenen Kapazitäten erhältlich ist.

Knog bietet im Rahmen der PWR-Familie auch kompatible Campingleuchten, Bluetooth-Lautsprecher und mehr an.

Bei Tests haben wir festgestellt, dass das PWR-System völlig unkompliziert funktioniert. Auch die Akkulaufzeit ist für eine mittelstarke Lampe recht gut.

Der Macro Drive 1300XXL von Lezyne liefert im „Overdrive“-Modus eine enorme Leistung von 1.300 Lumen, die mehr als ausreicht, um auf unbeleuchteten Straßen oder Schotterwegen zu navigieren.

Die Zwischeneinstellungen sind gut durchdacht und obwohl wir einen etwas sanfteren Übergang zwischen diesen bevorzugen würden, ist es möglich, das Licht entsprechend Ihren Bedürfnissen zu programmieren.

Die Halterung ist supersicher, aber die Montage erwies sich beim ersten Mal als Herausforderung.

Lassen Sie sich von der Leistung von 600 Lumen nicht abschrecken: Die Dual-LEDs des Lezyne Micro Drive 600XL sorgen für ein leistungsstarkes Frontlicht, das sich am besten für den Einsatz auf unbeleuchteten Landstraßen eignet.

Die Gummiband-Lenkerhalterung ist stabiler als Sie vielleicht denken und lässt sich problemlos zwischen Fahrrädern übertragen.

Obwohl es einfach ist, auf die Ein-/Aus-Taste zu tippen, um die Batteriestandsanzeige anzuzeigen, müssen Sie alle neun Modi durchlaufen, um von Abblend- auf Fernlicht zu wechseln.

Da die Leuchte leicht und kompakt ist, ist die Laufzeit bei voller Leistung begrenzt.

Der mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnete Magicshine Allty 1000 DRL bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis in einem gut verarbeiteten und einfach zu bedienenden Paket.

Mit einer Leistung von 1.000 Lumen und der praktischen Integration der Garmin-Halterung lässt sich die Leuchte problemlos in Ihr bestehendes Cockpit-Setup integrieren.

Die zahlreichen Funktionen in Kombination mit einer großzügigen Leistung von 1.000 Lumen machen die Oxford UltraTorch CL 1000 zu einer beeindruckenden Option, insbesondere wenn man bedenkt, dass sie für einen vernünftigen Preis von 55 £ erhältlich ist.

Der Akkuladestand wird durch die Anzahl der verbleibenden Stunden angezeigt, und die Leuchte dient gleichzeitig als Powerbank mit USB-Ausgang – praktisch zum Notladen von Gegenständen wie einem Fahrradcomputer oder einem Telefon.

Die Wasserdichtigkeitsklasse IPX 4 hält Regenspritzern stand, obwohl dies das Minimum ist, das wir für Fahrten bei nassem Wetter empfehlen würden.

Die Leuchte wird mit einer Kunststoffhalterung, die durch ein Drehscharnier und eine Inbusschraube befestigt wird, sicher an der Stange befestigt.

Mit einer maximalen Leistung von 1.000 Lumen bietet der Ravemen CR1000 reichlich Licht für Fahrten im ländlichen Raum, gepaart mit einem blendfreien T-förmigen Strahl.

Die leuchtend orangefarbenen Seitenlichter verbessern die Sicht an Kreuzungen, ohne beim Fahren abzulenken.

Für eine preisgünstige Leuchte wirkt sie wie eine Premium-Option, mit einem haltbaren Gummiarmband, einer Schnellverschlusshalterung und einer guten Wasserdichtigkeitsklasse IP6.

Zum einfachen Dimmen des Lichts während der Fahrt können Sie mit einer praktischen kabelgebundenen Fernbedienungstaste den Modus wechseln, ohne Ihre Fahrposition am Lenker verlassen zu müssen.

Der Ravemen PR1200 verfügt über eine raffinierte Fern-/Abblendlichteinstellung, ähnlich der eines Autos, mit der sich entgegenkommende Verkehrsteilnehmer nicht blenden lassen.

Eine kabelgebundene Fernbedienungstaste könnte für Fahrer mit flachem Lenker nützlich sein, und dank der hervorragenden Schutzart IP8 sollte die Leuchte selbst den stärksten Regenguss überstehen.

Der Specialized Flux 850-Scheinwerfer verfügt über einen Doppelstrahl, der Ihnen hilft, sowohl zu sehen als auch gesehen zu werden, und bietet Ihnen dank der hellen Seitenlichter eine 180-Grad-Sicht.

Durch die Kombination eines Strahlers und einer breiteren Optik bietet das Licht einen breiten Strahl sowie eine fokussiertere Reichweite.

Die hohe Wasserdichtigkeitsklasse IPX 7 bedeutet, dass es dem schlimmsten Winterwetter standhalten sollte.

Mit 850 Lumen ist das Licht sowohl für Fahrten in der Stadt als auch auf unbeleuchteten Landstraßen hell genug.

Der Flux lässt sich mithilfe einer stabilen Metallhalterung mit Schnellverschlussmechanismus einfach montieren und entfernen.

Trek versucht mit seiner Kindbeam-Technologie eine Mischung aus Gelände- und Straßennutzung, die darauf ausgelegt ist, andere Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden (obwohl sie nicht StVZO-konform ist). Es bietet immer noch 1.000 Lumen für Trail-Fahrer, obwohl die Beleuchtung nicht so effektiv ist wie eine spezielle MTB-Leuchte.

Sie können eine separate Fernbedienung kaufen oder den Commuter Pro T mit einem Garmin-Fahrradcomputer koppeln, um ihn automatisch zu aktivieren, wenn Sie mit der Fahrt beginnen. Außerdem ist er mit dem Blendr-Montagesystem von Trek kompatibel.

Der Exposure TraceR DayBright besteht aus einem Aluminiumgehäuse, einer einzelnen Linse und einer LED und ist unkompliziert und äußerst effektiv. Die stabile Kunststoffhalterung, in die sie eingesteckt wird, hält die Leuchte sicher.

Die Glühbirne des TraceR nutzt ihre maximale Leistung von 75 Lumen aus, indem sie den Strahl um 180 Grad wirft, um sicherzustellen, dass Verkehrsteilnehmer Sie sehen.

Im Hochleistungsmodus hält es drei Stunden und in niedrigeren Einstellungen, die nach Einbruch der Dunkelheit mehr als ausreichend sind, den ganzen Tag. Das Umschalten zwischen den Modi ist intuitiv.

Auf dem Papier ist der Redlite Aero 1W von Topeak nichts Besonderes, aber er ist immer einsatzbereit und hat uns auf einer Fahrt noch nie im Stich gelassen.

Vier Modi mit maximaler Leistung von 55 Lumen (zwei Stunden Laufzeit) mit einer Anzeige für niedrigen Batteriestand. Verschiedene Rückenteile und Bänder passen auf unterschiedlich geformte Rohre/Pfosten, der einzelne LED-Streifen ist abgewinkelt und lädt sich in zwei Stunden auf.

Alpkit ist bekannt für sein preisgünstiges und leistungsstarkes Kit. Die federleichte 20-g-Leuchte Alpkit Tau verfügt über einen 20-Lumen-LED-Lichtstreifen mit fünf Modi, einschließlich starkem und schwachem Blitz sowie einer Konstant- und Impulsfunktion.

Bei Volllast läuft das Licht drei Stunden und 30 Minuten lang und der Schalter zeigt den Ladezustand an.

Cateye hat die Revolution der LED-Rücklichter eingeläutet und ist immer noch führend in Sachen Zuverlässigkeit. Zwei LED-Streifen scrollen durch sechs Modi mit maximal 50 Lumen und 180-Grad-Sichtbarkeit.

Es ist für Aero-Sattelstützen geeignet, aber die fehlende Winkelkorrektur ist irritierend. Sein geringes Gewicht von 30 g begrenzt die maximale Laufzeit auf eine Stunde, aber die zweistündige Aufladung ist für vielbeschäftigte Fahrer nützlich.

Cateye hat ein Update namens Rapid X2 Kinetic veröffentlicht, das erkennt, wenn Sie bremsen, und dann heller wird.

Eine Reihe von COB-LEDs und eine einzelne größere Stroboskop-LED sorgen für eine große beleuchtete Fläche im Blinder-Licht. Es stehen neun Modi mit Laufzeiten zwischen 2,5 Stunden und 50 Stunden zur Auswahl.

Glücklicherweise gibt es eine Memory-Funktion, sodass sich das Licht mit Ihrem bevorzugten Beleuchtungsmuster einschaltet.

Das Design umfasst einen freiliegenden USB-Anschluss. Wir wären glücklicher gewesen, wenn dies abgedeckt gewesen wäre, um zu verhindern, dass es nass wird und möglicherweise korrodiert. Aber ansonsten ist es ein Qualitätspaket mit viel Lichtausbeute.

Wie das Aussehen vermuten lässt, ist das Hauptverkaufsargument des Knog Cobber Mid-Rücklichts die seitliche Sichtbarkeit, und in dieser Hinsicht enttäuscht es sicherlich nicht.

Die Laufzeit bei voller Leistung war etwas geringer als von Knog angegeben, aber mit 1 Stunde und 40 Minuten war sie dennoch gut für ein 75-Lumen-Rücklicht.

Es gibt insgesamt acht Standardmodi, Sie können aber auch mit der Modemaker-App von Knog Ihre eigenen Einstellungen programmieren, wenn Sie etwas Bestimmtes wünschen.

Der Alert 300 ist das Spitzenmodell der sechs Modelle umfassenden Strip Drive-Reihe von Lezyne und verfügt über erschreckend helle 300 Lumen. Die Alarmfunktion verwendet einen Beschleunigungsmesser, um die Helligkeit des Lichts zu erhöhen, wenn Sie langsamer werden, und das Linsenmuster ermöglicht eine 270-Grad-Sichtbarkeit.

Es gibt fünf Modi, darunter zwei Dauer- und drei Blinkoptionen. Die Laufzeiten sind gut, aber der Alarm (der nicht ausgeschaltet werden kann) führt zu unterschiedlichen Akkulaufzeiten, die bei Stop-and-go-Verkehr deutlich kürzer sein können als bei gleichmäßiger Fahrt.

Mit einer vielseitigen Cliphalterung für Gurte oder Schläuche sowie einer robusten Konstruktion ist das ZDM ein Bikepacking-Gewinner. Acht Modi bieten maximale Leistung bei einem 250-Lumen-Tageslichtblitz (9 Stunden Laufzeit). Es ist schwer (69 g) und die seitliche Sicht ist allerdings eingeschränkt.

Es gibt keine Wasserdichtigkeitsbewertung, aber wir haben es ohne Probleme abgespritzt.

Einfach zu montieren, mit vielen Befestigungsmöglichkeiten (einschließlich einer Sitzschienenhalterung, die für diesen Preis sehr gut ist) überzeugt der Comet

Die Laufzeit bei voller Leistung lag ebenfalls knapp über den von Moon angegebenen 1 Stunde und 30 Minuten, was angesichts der verfügbaren Leistung sehr gut ist.

Leider gibt es keinen Pulsmodus und die Bedienung unterwegs ist etwas fummelig, aber ansonsten ist das X-Pro ein sehr nützliches Rücklicht.

Wenn Sie genau wissen, was Sie wollen, dann möchten Sie vielleicht ein Vorder- und ein Rücklicht separat kaufen. Für viele Menschen ist es jedoch schwer, die Verlockung eines qualitativ hochwertigen Beleuchtungssets zu ignorieren, das alle Ihre Beleuchtungsprobleme auf einen Schlag löst.

Das Risiko beim Kauf eines Satzes von Lichtern besteht jedoch darin, dass am Ende leicht einer der beiden (normalerweise der hintere) im Vergleich zum anderen nicht ganz den Erwartungen entspricht, da die Hersteller versuchen, die Kosten niedrig zu halten, um einen zu erreichen bestimmten Preispunkt.

Vor diesem Hintergrund haben unsere Expertentester sowohl Leuchten getestet, die als Sets verkauft werden, als auch einzelne Leuchten desselben Herstellers, die zusammen zu einem ähnlichen Gesamtpreis und mit einem Budget von etwa 100 £ erworben werden können.

Einige der Sets in dieser Liste sind nicht mehr verfügbar, wir haben die Leuchten jedoch einzeln aufgelistet, da wir immer noch der Meinung sind, dass sie sich gut kombinieren lassen.

Diese würfelförmigen Bontrager-Leuchten sind kompakt, aber die Vorderseite leistet immer noch 200 Lumen und die Rückseite 90 Lumen, wobei beide Leuchten die Modi Blinken, Dauerlicht und Dauerlicht/Blinken bieten.

Jedes verfügt über einen Umgebungslichtsensor zur Anpassung der Helligkeit und Sie können sie über ANT+ mit einem Garmin-Fahrradcomputer verbinden, um sie bei Fahrtbeginn automatisch einzuschalten und zwischen den Modi zu wechseln.

Die Laufzeiten sind für solch kompakte Geräte gut und wir erreichten knapp 1,5 Stunden vorne und 4,5 Stunden hinten. Die Lichter schalten automatisch auf eine niedrigere Leistung um, um den Akku zu schonen und Ihnen eine zusätzliche Laufzeit von ca. 30 Minuten zu ermöglichen.

Cateye genießt den wohlverdienten Ruf, in dieser Kategorie leistungsstarke und qualitativ hochwertige Leuchten herzustellen, und der AMPP 800 und der Rapid X3 untermauern dies nur.

Der AMPP 800 hat einen hellen, breiten Strahl und das Rücklicht verfügt über ein cleveres System, das zwei separate LEDs verwendet, die es Ihnen ermöglichen, das Licht gleichzeitig blinkend und konstant laufen zu lassen.

Die Laufzeit bei voller Leistung könnte bei beiden etwas besser sein, aber größere Akkus würden natürlich auch die Größe der Geräte erhöhen, also ist das ein gewisser Kompromiss.

Der einzige kleine Nachteil ist der relativ hohe Preis für das Set, aber sie sind robust genug, um auf lange Sicht ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.

Mit 1.000 Lumen bei voller Leistung bietet das Lite Drive 1000XL von Lezyne mehr als genug Helligkeit und Lichtverteilung für Fahrten auf unbeleuchteten Straßen. Bei dieser Leistung kommen Sie nur auf etwa 80 Minuten, aber wenn Sie die Leistung auf die zweithöchste Leistung reduzieren (die bei 500 Lumen liegt), ergibt sich eine Laufzeit von knapp drei Stunden, was selbst für die längste Fahrt zur Arbeit ausreichen sollte.

Auch die Verarbeitungsqualität aus CNC-gefrästem Aluminium ist ausgezeichnet und die Wasserdichtigkeitsklasse IXP7 ist sehr erfreulich. Das robuste Montagesystem im Gummiband-Stil macht das Anbringen/Entfernen der Leuchten zum Kinderspiel, obwohl sie wohl etwas weniger sicher sind als Optionen mit Ratschen- oder Bolzenmontage.

Das Rücklicht leistet bei voller Leistung etwas mittelmäßige 75 Lumen, bietet aber eine beeindruckende Sichtweite von 270 Grad.

Das PR900-Frontlicht ist der eigentliche Star dieses Sets. Es bietet ein neuartiges Doppellinsendesign und genügend Leistung, um es für Fahrten auf unbeleuchteten Straßen oder sogar im Gelände geeignet zu machen.

Die 900-Lumen-Einstellung ist eher ein Notfall-Turbo-Boost-Modus, aber die Akkulaufzeit bei der 800-Lumen-Einstellung ist ausgezeichnet und bietet etwas mehr als zwei Stunden Laufzeit. Es verfügt sogar über einen USB-Anschluss, sodass Sie es als Akku zum Aufladen anderer Geräte (z. B. Ihres Telefons) verwenden können.

Das Rücklicht ist leider weniger beeindruckend und bietet nur 20 Lumen Licht und eine bescheidene Akkulaufzeit. Dank seines guten Montagesystems ist es einfach und vielseitig, aber zu diesem Preis sind hellere Leuchten erhältlich.

Fahrradlichter werden in zwei Kategorien unterteilt: solche, die ausreichend Licht bieten, damit Sie deutlich sehen können, was vor Ihnen liegt, und solche, die einfach dafür sorgen sollen, dass Sie von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen werden – Lichter zum Sehen und Lichter zum Gesehenwerden , sozusagen.

Unsere Testberichte zu Fahrradlichtern konzentrieren sich hauptsächlich auf Frontlichter, mit denen Sie auf unbeleuchteten Radwegen oder Landstraßen sehen können, wohin Sie fahren.

Die Leistung einer Fahrradbeleuchtung wird üblicherweise in Lumen angegeben. Lumen sind die Einheit, mit der die Gesamtmenge des von einer Quelle emittierten Lichts gemessen wird.

Folglich ist die Menge an Lumen, die eine Lampe bietet, in der Regel die Hauptangabe, da eine größere Zahl im Wesentlichen verspricht, dass das Licht heller ist.

Die Leistung einiger Fahrradlichter – meist dynamobetriebene Scheinwerfer und StVZO-konforme batteriebetriebene Lichter – wird in Lux angegeben. Dies ist das Maß dafür, wie viel Licht auf eine Oberfläche fällt.

Radfahrer, die in beleuchteten städtischen Gebieten unterwegs sind und kein Licht benötigen, um die Straße vor ihnen auszuleuchten, benötigen möglicherweise nur ein Gerät mit ein paar hundert Lumen – aber wenn Sie sich auf unbeleuchtete Straßen oder Wege begeben, wird das wahrscheinlich nicht ausreichen. Ich brauche etwas Stärkeres.

Für den städtischen Pendelverkehr sollten 200 Lumen ausreichen. Für Fahrten auf unbeleuchteten Straßen empfehlen wir ein Frontlicht mit mindestens 400 Lumen.

Lassen Sie sich jedoch nicht davon täuschen, dass die Lichtstärke eines Fahrradlichts das Einzige ist, was zählt. Eine superhelle Lampe, deren Akkuleistung nur ausreicht, um die Schlagzeilenfigur eine halbe Stunde lang zu beleuchten, ist wahrscheinlich nicht besonders nützlich, insbesondere wenn Sie über längere Zeiträume die stärkste Einstellung verwenden müssen.

Überprüfen Sie unbedingt die angegebene Akkulaufzeit bei allen verschiedenen Leistungsstufen, um das für Ihren Fahrstil am besten geeignete Licht zu finden.

Erwähnenswert ist an dieser Stelle, dass es in Großbritannien für Fahrradlichter keine Leistungsobergrenze gibt. Leuchten müssen in der Lage sein, mindestens vier Candela (eine weitere Einheit der Lichtintensität) auszustrahlen, was von modernen Leuchten deutlich übertroffen wird. Auch blinkende Fahrradlichter sind nach britischem Recht erlaubt.

Die Glühlampe gehört zum Glück der Vergangenheit an. Nahezu alle heutigen High-End-Frontleuchten verfügen über Cree-LEDs, die eine bessere Helligkeit, mehr Vielseitigkeit, weniger Hitze, eine längere Lebensdauer und eine kleinere Bauweise bieten.

Die meisten Rücklichter verwenden mittlerweile COB-LEDs. COB steht für „Chip on Board“ – im Wesentlichen mehrere LED-Chips, die ein einziges Modul bilden. Sie erzeugen weniger Wärme, sind heller und können in verschiedenen Farben erhältlich sein – aber denken Sie daran, dass in den meisten Ländern gesetzlich vorgeschrieben ist, dass ein Rücklicht rot sein muss.

Im Gegensatz zu Mountainbike-Leuchten, die oft spezielle externe Akkus verwenden, verfügen Leuchten für Rennräder und Pendler in der Regel über interne Batterien, sodass es immer einen Kompromiss zwischen Leistung, Akkulaufzeit und der Größe der Leuchte geben muss.

Beispielsweise erfordert eine leistungsstärkere Lampe mit einer längeren Batterielebensdauer eine physisch größere Batterie und erhöht daher die Gesamtgröße des Geräts.

An sich ist das nicht unbedingt ein Problem, aber viele Rennradfahrer möchten nicht, dass etwas zu Großes das elegante Aussehen ihres Rennrads beeinträchtigt oder den Lenker überfüllt. Ebenso möchten einige Pendler Lampen, die klein genug sind, um problemlos in eine Arbeitstasche gesteckt zu werden.

Für andere, insbesondere diejenigen, die auf unbeleuchteten Straßen unterwegs sind oder besonders lange Fahrten und Arbeitswege genießen, ist eine größere Lampe mit mehr Lumen und Batteriekapazität unerlässlich.

Aufmerksame Leser werden feststellen, dass wir in diesem Ratgeber nur batteriebetriebene Leuchten behandelt haben.

Dynamobetriebene Lichter – die in der Regel über einen in ein Rad eingebauten Generator mit Strom versorgt werden – sind aus gutem Grund eine sehr beliebte Option bei Touren- und Stadträdern. Sie bieten eine unendliche Laufzeit und die Optik der Leuchten ist oft sehr hochwertig.

Sie erfordern jedoch einen erheblichen finanziellen und wissenschaftlichen Aufwand, und die Abdeckung beider Systeme würde den Rahmen dieses Leitfadens sprengen. Wir haben Fahrraddynamos in einer separaten Erklärung behandelt, einschließlich unserer Auswahl der besten Dynamolichter.

Beim Kauf eines Beleuchtungssatzes ist es auch ratsam, auf die Balance zwischen Vorder- und Rückseite zu achten.

Das Frontlicht wird fast immer viel mehr Leistung haben, da es zu seiner Aufgabe gehört, dunkle Straßen und Radwege auszuleuchten. Auch wenn die Lumenzahl der meisten Rücklichter nicht annähernd an die der Vorderlichter heranreicht, ist die Spezifikation genauso wichtig.

Die Hauptaufgabe eines Rücklichts besteht darin, Sie für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar zu machen. Daher ist eine angemessene Helligkeit und Akkulaufzeit unerlässlich, da es die Dauer Ihrer gesamten Fahrt durchhalten und gleichzeitig für andere Verkehrsteilnehmer leistungsstark genug sein muss man kann es aus einiger Entfernung sehen.

Einige Leuchten sind mittlerweile auch für den Einsatz am Tag erhältlich und verfügen über die entsprechende Helligkeit und das entsprechende Blitzmuster, damit Sie auch bei hellem Sonnenschein und schlechten Lichtverhältnissen gut gesehen werden.

Sowohl die Vorder- als auch die Rücklichter sollten außerdem für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Reichweite und Umgebungsbeleuchtung sorgen. Ein stark fokussierter Strahl kann für die Ausleuchtung der Straße vor Ihnen beim schnellen Fahren hilfreich sein, aber um sowohl Gefahren erkennen zu können als auch Verkehrsteilnehmern, die sich aus verschiedenen Winkeln nähern, Sie besser sehen zu können, ist es wichtig, dass einige der Der Lichtstrahl breitet sich auch in die Peripherie aus.

StVZO-Leuchten entsprechen der StVZO und sind so geformt, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden.

Außer auf deutschen Straßen müssen Sie keine StVZO-zugelassene Beleuchtung verwenden – wenn Sie jedoch ausschließlich auf der Straße unterwegs sind, kann die Investition in eine StVZO-Beleuchtung eine gute Idee sein.

Der schmale Strahl eignet sich möglicherweise nicht für Mountainbiker oder Bikepacker, die nachts unterwegs sind, aber es werden immer mehr StVZO-Lichtoptionen angeboten, mit denen Sie zwischen Fern- und Abblendlicht wechseln können, um dieses Problem zu umgehen.

Wir haben eine separate Erklärung zum Thema StVZO-Fahrradbeleuchtung, die alle Vor- und Nachteile aufzeigt.

In einer idealen Welt könnten Sie über ein Montagesystem verfügen, das vollkommen einfach, blitzschnell zu installieren und zu entfernen, absolut sicher und unendlich langlebig ist … Aber in der Realität gibt es normalerweise einen kleinen Kompromiss zwischen diesen verschiedenen Eigenschaften.

Die einfachsten Halterungen verwenden robuste Gummibänder und spezielle Rillen an der Leuchtenhalterung. Diese Systeme haben den Vorteil, dass sie extrem schnell und einfach montiert und demontiert werden können und sich in der Regel problemlos an unterschiedliche Arten und Größen von Lenkern, Sattelstützen usw. anpassen lassen.

Andererseits können diese Gummibänder leicht verloren gehen, wenn die Lichter nicht am Fahrrad montiert sind, und sie sind anfälliger für Bewegungen auf unebenem Untergrund. Bei längerem Gebrauch ist es außerdem wahrscheinlicher, dass sie sich verschlechtern und schließlich brechen als eine solide Halterung.

Montagesysteme aus massivem Kunststoff oder Metall, die am Lenker befestigt und mit Schrauben befestigt werden, bieten tendenziell eine viel bessere Sicherheit auf holprigen Straßen und eine viel längere Haltbarkeit.

Das Anbringen oder Entfernen dieser Art von Halterungen kann jedoch oft ein viel aufwändigerer Vorgang sein und erfordert manchmal sogar ein spezielles Werkzeug (z. B. einen kleinen Inbusschlüssel).

Normalerweise versuchen die Hersteller, diese Unannehmlichkeiten zu mildern, indem sie die Leuchte separat von der eigentlichen Halterung abnehmbar machen (damit Sie die Leuchteneinheit beispielsweise nach dem Abschließen Ihres Fahrrads schnell mitnehmen können), aber nicht jede Leuchte bietet diese Funktion. Es lohnt sich also, vor dem Kauf nachzuschauen.

Wasserdichtigkeit ist wichtig, insbesondere wenn Sie regelmäßig bei schlechtem Wetter fahren. Der IP-Code ist ein Maß für den Schutz gegen das Eindringen von Wasser und Staub. IP4 schützt vor Spritzwasser, während ein IP7-Produkt das Eintauchen in Wasser für 30 Minuten übersteht.

Einige Frontleuchten versorgen nicht nur ihre eigenen LEDs mit Strom, sondern verfügen auch über USB-Anschlüsse, über die Sie Mobiltelefone oder GPS-Computer aufladen können – besonders nützlich für Langstreckenfahrer.

Leitender technischer Redakteur

Alex Evans ist der leitende technische Redakteur für Mountainbikes bei BikeRadar. Im zarten Alter von 11 Jahren begann er mit dem Downhill-Rennen, bevor er europaweit an Wettkämpfen teilnahm. Alex zog mit 19 Jahren nach Morzine in den französischen Alpen, um eine Karriere als Radfahrer zu verfolgen, und sammelte eine Menge Radtouren. Acht Jahre lang war er Tag für Tag auf diesen berühmten Strecken unterwegs und hat dabei mehr Motorräder kaputt gemacht, als er sich erinnern kann. Alex zog dann zurück nach Großbritannien und nutzte sein umfassendes Wissen über Mountainbiken, indem er einen Job als Feature-Redakteur für das MBUK-Magazin bekam. Seit er für MBUK arbeitet, hat sich Alex‘ Schwerpunkt auf die Fahrradtechnik verlagert. Er ist einer der führenden Tester von BikeRadar und weiß, wie man Fahrräder und Produkte bis an ihre Grenzen ausreizt, indem er die Ausrüstung ausfindig macht, die das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Alex ist auch ein begeisterter E-MTB-Fahrer und treibt immer noch eine Art Rennsport. Er gibt sein Bestes, um auf den steilsten, knorrigsten und kurvenreichsten Strecken, die das Tweed Valley zu bieten hat, die Strava-Bestenliste anzuführen – natürlich nur zum Spaß. Alex ist außerdem regelmäßig auf dem BikeRadar-YouTube-Kanal und im BikeRadar-Podcast zu sehen.

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